ソフトバンクのウーバー出資が暗示する自動車市場大動乱 | 今週もナナメに考えた 鈴木貴博 | ダイヤモンド・オンライン
そうした世の中で「勝ち組」は誰かというと、ライドシェアの車を送りこむたびに20〜25％の手数料を徴収できる、配車サービス会社だろう。彼らは自動車業界で独り勝ちしているのではないだろうか。
そうした世の中で「勝ち組」は誰かというと、ライドシェアの車を送りこむたびに20〜25％の手数料を徴収できる、配車サービス会社だろう。彼らは自動車業界で独り勝ちしているのではないだろうか。